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走行距離 26090Km(入手のため距離は参考とさせていただきます)
手に入れてから少しずつカスタムを楽しんでいましたが、整理のため出品いたします。
書ききれないところなどあるかと思いますのでご不明な点はご質問ください。
また、即決の価格はあくまで希望ですがささやかなおまけもありますのでよろしくご検討ください。
把握できている点は以下になります。
長文になりますがご確認をお願い致します。
◆主なエンジン実動、灯火類チェックOK、走る止まる曲がるは問題なく可能です。
2stらしく125ccとは思えないほどの加速をします。
純正がバッテリーレス車両のため、電装系はエンジンを始動して確認しています。
現状キャブレターのオーバーフローもありません(もちろん保管時はコックOFF運用です)
圧縮圧力は10.5kg/cm3でした。
(マニュアル指定の方法でスロットル全開で5回キック時の最大値。マニュアルの許容値が8.3kg/cm3〜12.8kg/cm3なので測定結果はちょうど中央値となり理想的な数値と思います。)
左のラジエーターシュラウドのステッカーに削れがあります。
最後の画像の様にリアフェンダーにステッカー貼り跡、写真に写るほどではないですがフェンダーステー取り付けボス付近にわずかな亀裂があります。
当方では屋内保管していましたので、保管中風雨には晒されていません。
出品にあたりナンバーは返納しました。役所から発行された廃車書類をお渡しいたします。
◆カスタム点(入手前からの内容も含みます)
17インチモタードホイール前後(ノーマルの純正ホイール前後あります)
フロントブレーキキャリパーをKX用トキコ2potキャリパーに交換(ほぼ新品)
KLX125フロントフェンダー(穴加工し取り付け)
アルミスプロケット
リアブレーキローター
ミニミラー
LEDウインカー
LEDテール
フェンダーレス
また、出品にあたり手持ちの新品部品に交換しましたのでコックピット周りはとても綺麗です。
フロントマスク
メーターケース(メーターの周りの黒いプラスチック部品)
パイロットランプケース(ニュートラル/ハイビーム/オイルターンランプの透明のカバー)
トリップノブ
キルスイッチ
左右グリップ
◆付属品
・純正ホイール前後(21インチ/18インチ)※写真に写っているフロントブレーキローターおよびボルトは取り外しますので付属しません。
・未使用品 DIDシルバーチェーン140リンク&チェーンジョイント
・未使用品 RALLY ブレーキレバー
・ RALLYクラッチレバー&レバーホルダー
・ローダウンリンク
・純正チェーンガード上下(17インチ化に伴い現在は取り外しています)
・純正タイプミラー
・未使用品メカニカルシール49063-1055
・未使用品オイルシール92049-1259
◆即決で落札いただいた場合のおまけ
・新品未使用のフロントマスク(色はライムグリーン23005-1093-AC)
・自賠責保険(令和7年9月まで)
・新品未使用のハンドガード(アーマーハンドガードタイプ)
・KX用のアルミスイングアーム&アクスルシャフト(純正比で-1.3kgでした)
◆その他
キーは2本で運用しております。
・メインキー、給油口、ハンドルロック
・小物入れカバー
キャブレターはノーマルで、ジェットの変更はしていないため純正番手と思います。
フレームの塗装剥がれ、錆取り跡はタッチアップしています。
そのほか外装部品はなるべく綺麗なものを少しずつ買い集めて交換してきましたが、傷、ヤレ、汚れ、日焼けによる変色、錆など年式相応の劣化はご承知おきください。
フロントフォークに若干のオイル滲みがあります。当方は滲んだ跡を拭き取って使用していました。気になるようであればオイルシールの交換をおすすめします。手持ちの純正部品を別で出品予定ですのでよろしければそちらもご覧ください。
◆入札をご検討されている方へ
・知人にも声をかけているため、購入希望があった場合その時点で入札がなければオークションを早期終了する場合があります。
・基本的に現車を確認していただきたいと考えています。遠方の場合など、現車確認が難しい場合は受け取り後にご納得いかない点があっても現車優先の条件とさせていただきます。
・気になる点はお問い合わせください。取引成立後、受け取り後対応は致しかねます。
また個人所有物の出品につき、保証やアフターケアは致しかねます。
・出品準備時点で灯火類の正常を確認しています。お受け取り時に球切れしている可能性は低いと考えますが、万が一の際もご自身でご対応くださる様ご理解ください。
・ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセル)でお願いします。
・引き渡しは落札代金確認後とさせていただきます。直接または陸送業者様にお越しいただいても